7 月 1 日起，进口汽车、摩托车“两证合一”改革全面推广。它是进口侧文件，但对车辆类国际站卖家有很强的示范价值：不能只写型号和价格，要把目的国车版、规格型号、检验单据、随车资料、发票描述、VIN/批次信息和客户后续上牌资料写清楚。
新闻来源：海关总署：海关总署 公安部关于全面推广《货物进口证明书（汽车、摩托车）》和《进口机动车辆随车检验单》“两证合一”改革的公告。公开信息显示，该文件为海关总署、公安部公告2026年第88号，发布时间为 2026 年 6 月 24 日，自 2026 年 7 月 1 日起施行。
这件事是什么时候发生的
这条公告发布于 2026 年 6 月 24 日，自 2026 年 7 月 1 日起施行。公告明确，海关总署、公安部决定全面推广《货物进口证明书（汽车、摩托车）》和《进口机动车辆随车检验单》“两证合一”改革。
公告提到，进口汽车、摩托车在办结放行手续并经检验合格后，将签发“两证合一”的新版《货物进口证明书（汽车、摩托车）》。进口货物收货人应自车辆放行并检验合格后三年内提出签发申请。
还有一个细节，车辆类卖家要特别看：进口非中规车的，需要在报关单“规格型号”栏目中申报原销售目的国车版、型。原相关规定与本公告不一致的，以本公告为准，海关总署公告2023年第43号等同时废止。
原文重点拆解：进口侧文件为什么会影响外贸页面
这条公告直接管的是进口汽车、摩托车证明文件，不是阿里国际站规则，也不是出口侧新证书。但车辆类外贸卖家不能只看“和我没关系”。车辆交易很容易在清关、注册、上牌、保险、质保和售后阶段因为资料不一致卡住。
公告里的关键词是“两证合一”、车辆放行、检验合格、规格型号、原销售目的国车版、型。这些词提醒卖家：车辆资料不是随便写的营销描述，而是会进入发票、合同、报关、检验、随车资料和客户后续上牌流程。
对汽车、摩托车、整车贸易和配套件卖家来说，国际站详情页如果只写 model、year、engine、price，很容易让客户在后续确认资料时反复追问。页面越早把车版、配置、VIN/批次、检验单据和上牌资料边界写清，询盘越容易进入下一步。
为什么现在要看
车辆类目的买家正在变得更谨慎。整车、摩托车、电动车、二手车、改装车和配套件的采购，不只是比型号和价格，还要判断能不能清关、能不能注册、能不能上牌、售后责任怎么划分。
“两证合一”改革本身是为了优化进口机动车辆通关效率，但它给外贸卖家的启示很直接：车辆资料要能被不同环节复用。标题、详情页、形式发票、商业发票、装箱单、合同、说明书、检验资料和客户后续注册资料，不能各说各话。
如果国际站页面只写“factory price motorcycle”“used car for sale”“auto parts OEM”，客户会继续问很多基础问题：这是哪个目的国车版？是否非中规？规格型号怎么写？VIN/批次能不能提供？随车文件有什么？上牌资料谁准备？这些问题本来可以提前做成资料包。
对车辆类国际站卖家有什么影响
| 以前常见写法 | 买家真正要确认 | 详情页和报价单要补什么 |
|---|---|---|
| Model + price | 这个型号对应哪个车版和配置？ | 原销售目的国、车版、型、配置差异和适用市场。 |
| Available for export | 清关、注册、上牌资料是否齐？ | 随车资料、检验单据、说明书、合格证明和客户后续资料清单。 |
| OEM auto parts | 配件适配哪一版车，是否影响合规？ | 适配车型、年份、VIN 范围、批次、安装边界和售后责任。 |
| Invoice can be arranged | 发票和报关描述是否一致？ | 发票、合同、装箱单、报关规格型号和详情页字段保持一致。 |
| Fast delivery | 后续注册、上牌、保险谁负责？ | 目的国要求、买方责任、代理服务、资料时效和报价备注。 |
对佛山、广州、东莞、中山做汽车摩托车配件、改装件、电动车、摩托车、工程车辆和售后件的工厂来说，这类变化会把页面内容从“产品展示”推向“交易资料包”。资料一致，客户才敢往合同和付款推进。
哪些国际站店铺要马上检查
- 汽车、摩托车、整车贸易、二手车、平行进口和非中规车相关卖家。
- 电动车、摩托车、工程车辆、ATV、UTV、三轮车和特种车辆卖家。
- 汽车摩托车配套件、改装件、售后件、发动机、电机、电池、车架、轮毂、灯具和线束卖家。
- 详情页只写型号、年份、价格、库存，没有目的国车版、规格型号、VIN/批次和随车资料的店铺。
- 发票描述、产品标题、装箱单、合同和报关信息经常不一致的业务团队。
- 美国、欧盟、中东、非洲等多市场同时接单，却没有按目标市场拆资料包的车辆类店铺。
- 客户经常追问上牌、注册、保险、质保和售后文件的店铺。
佛山市汇报科技建议这样处理
汇报科技建议，车辆类国际站卖家先不要急着把标题堆得更长，而是先把资料包补齐。车辆交易的信任不是靠“低价现货”四个字建立的，客户要看资料能不能走到清关、注册、上牌和售后。
1. 按车辆身份拆页面。汽车、摩托车、整车、散件、配套件、改装件和售后件不要混在一个页面。每类产品的单证和责任边界不同。
2. 按目的国车版补字段。页面要写原销售目的国、车版、型、配置差异、适用法规、目标市场和客户用途，不要只写 model。
3. 做单证一致性表。把标题、详情页、发票、合同、装箱单、报关规格型号、VIN/批次和随车资料统一起来，减少后续反复改资料。
4. 报价单写清后续责任。清关、注册、上牌、改装、售后、配件、质保、买方责任和资料有效期要写进备注，别让业务员临场解释。
5. 把常见追问沉淀成 FAQ。客户问上牌资料、非中规车、VIN、批次、检验单据、说明书、配件适配，就把这些问题做进官网和国际站详情页。
车辆类产品的页面越具体，询盘越不容易停在“how much”。尤其是佛山、广州、东莞、中山做车灯、线束、五金件、电池、电机、改装件和摩托车配套的工厂，资料包就是转化门槛。
相关案例或服务
汽车、摩托车、整车贸易、配套件、改装件和售后件卖家，可以先看 佛山阿里巴巴国际站代运营服务，把产品线、详情页、RFQ 和广告投放一起梳理。
更多政策、平台和车辆类资料变化，会继续放在 国际站行业新闻。需要看页面整改和转化证据，可以看 国际站案例和证据库；常见问题整理在 国际站运营常见问题。
常见问题
汽车摩托车两证合一对外贸卖家有什么影响？
它直接影响的是进口侧证明文件，但对外贸卖家有示范意义：车辆资料要一致，规格型号、车版、VIN/批次、检验单据、随车资料和后续上牌资料不能分散在不同说法里。
车辆类国际站详情页要补什么资料？
建议补目的国车版、规格型号、VIN/批次、配置差异、检验单据、认证资料、说明书、发票描述、装箱信息、上牌资料、售后和买方责任边界。
进口机动车辆随车检验单改革和出口车辆资料有什么关系？
改革本身是进口侧文件，但它说明车辆交易越来越重视单证合一和资料一致性。出口卖家如果提前把资料包做清楚，更容易接住客户的清关、注册和上牌问题。
非中规车规格型号怎么写？
公告提到，进口非中规车要在报关单“规格型号”栏目中申报原销售目的国车版、型。外贸页面可以借鉴这个思路，把原销售目的国、车版、型、配置差异和目标市场写清楚。
佛山汽车摩托车配件国际站怎么调整？
先把整车、配件、改装件、售后件拆开，再补适配车型、年份、车版、VIN 范围、批次、安装说明、发票描述和售后边界。车辆配件不能只写 OEM auto parts。
车辆类 RFQ 应该先问客户什么？
先问目标国家、用途、是否需要注册上牌、车辆车版、规格型号、数量、VIN/批次要求、随车资料、认证要求、售后责任和客户是否有当地进口代理。
整车贸易和配套件资料包有什么不同？
整车更关注车版、规格型号、VIN、随车资料、上牌和质保；配套件更关注适配车型、年份、批次、安装边界、认证和售后责任。两类资料不要混用。
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这条公告给车辆类卖家的提醒很直接：型号和价格只是开头，资料一致性才决定客户敢不敢继续谈。
先诊断再出方案
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